Come tutti i dispositivi con parti meccaniche in movimento,bicicletterichiedono una certa quantità di manutenzione regolare e sostituzione delle parti usurate.Una bicicletta è relativamente semplice rispetto a un'auto, quindi alcuni ciclisti scelgono di fare almeno parte della manutenzione da soli.Alcuni componenti sono facili da maneggiare utilizzando strumenti relativamente semplici, mentre altri componenti potrebbero richiedere strumenti specializzati dipendenti dal produttore.
Molticomponenti per biciclettesono disponibili in diversi punti di prezzo/qualità;i produttori generalmente cercano di mantenere tutti i componenti di una particolare bici all'incirca allo stesso livello di qualità, anche se nella fascia molto economica del mercato potrebbe esserci qualche lesina su componenti meno ovvi (es. movimento centrale).
Manutenzione
L'elemento di manutenzione più semplice è mantenere le gomme correttamente gonfiate;questo può fare una notevole differenza su come la bici si sente durante la guida.I pneumatici per biciclette di solito hanno un segno sul fianco che indica la pressione appropriata per quel pneumatico.Si noti che le biciclette utilizzano pressioni molto più elevate rispetto alle auto: i pneumatici per auto sono normalmente compresi tra 30 e 40 libbre per pollice quadrato mentre i pneumatici per biciclette sono normalmente nell'intervallo da 60 a 100 libbre per pollice quadrato.
Un altro elemento di manutenzione di base è la regolare lubrificazione della catena e dei punti di articolazione per deragliatori e freni.La maggior parte dei cuscinetti di una bici moderna sono sigillati e pieni di grasso e richiedono poca o nessuna attenzione;tali cuscinetti dureranno solitamente per 10.000 miglia o più.
La catena e i blocchi dei freni sono i componenti che si consumano più rapidamente, quindi devono essere controllati di tanto in tanto (in genere ogni 500 miglia circa).La maggior parte localenegozi di bicicletteeseguirà tali controlli gratuitamente.Si noti che quando una catena si usura gravemente, si usurano anche gli ingranaggi/cassetta posteriori e infine gli anelli della catena, quindi la sostituzione di una catena quando è solo moderatamente usurata prolungherà la vita degli altri componenti.
A lungo termine, i pneumatici si consumano (da 2000 a 5000 miglia);un'eruzione cutanea di forature è spesso il segno più visibile di uno pneumatico usurato.
Riparazione
Pochissimi componenti della bicicletta possono effettivamente essere riparati;la sostituzione del componente guasto è la prassi normale.
Il problema più comune sul ciglio della strada è una foratura.Dopo aver rimosso l'unghia/puntatura/spina/scheggia di vetro/ecc.ci sono due approcci: riparare la foratura sul ciglio della strada o sostituire la camera d'aria e poi riparare la foratura comodamente da casa.Alcune marche di pneumatici sono molto più resistenti alle forature di altre, spesso incorporando uno o più strati di Kevlar;lo svantaggio di tali pneumatici è che possono essere più pesanti e/o più difficili da montare e rimuovere.
Tempo di pubblicazione: 31-dic-2021