Il "Financial Times" britannico ha affermato che durante il periodo di prevenzione e controllo dell'epidemia,biciclettesono diventati il mezzo di trasporto preferito da molte persone.
Secondo un sondaggio condotto dal produttore scozzese di biciclette Suntech Bikes, circa 5,5 milioni di pendolari nel Regno Unito sono disposti a scegliere le biciclette per andare e tornare dal lavoro.
Pertanto, nel Regno Unito, la maggior parte delle altre società commerciali sono "congelate", ma lenegozio di bicicletteè una delle poche aziende autorizzate dal governo a continuare ad operare durante il blocco.Secondo gli ultimi dati della British Cycling Association, da aprile 2020 le vendite di biciclette nel Regno Unito sono aumentate fino al 60%.
Un sondaggio condotto da una compagnia di assicurazioni giapponese su 500 dipendenti che vivono a Tokyo ha mostrato che dopo la diffusione dell'epidemia, il 23% delle persone ha iniziato a spostarsi in bicicletta.
In Francia, le vendite di biciclette a maggio e giugno 2020 sono raddoppiate rispetto allo stesso periodo dell'anno scorso.Il secondo importatore di biciclette della Colombia ha riferito che le vendite di biciclette sono aumentate del 150% a luglio.Secondo i dati della capitale Bogotá, ad agosto il 13% dei cittadini viaggia in bicicletta.
Secondo i media, per soddisfare la crescente domanda del mercato, Decathlon ha effettuato cinque ordini con fornitori cinesi.Lo ha detto un venditore di un negozio di biciclette nel centro di BruxellesBicicletta cinesei marchi sono molto popolari e devono essere costantemente riforniti.
"Il numero di ciclisti è aumentato in modo significativo, il che dimostra che le persone stanno cambiando il loro comportamento di viaggio per motivi di sicurezza".ha detto Duncan Dollymore, il capo di Cycling UK.I governi locali devono agire immediatamente per sviluppare piste ciclabili e infrastrutture temporanee per rendere la bicicletta ancora migliore.Sicurezza.
In effetti, molti governi hanno emanato politiche corrispondenti.Durante il periodo di prevenzione e controllo dell'epidemia, i paesi europei prevedono di costruire una lunghezza totale di 2.328 chilometri di nuove piste ciclabili.Roma prevede di costruire 150 chilometri di piste ciclabili;Bruxelles ha aperto la prima strada ciclabile;
Berlino prevede di aggiungere circa 100.000 parcheggi per biciclette entro il 2025 e ricostruire gli incroci per garantire la sicurezza dei ciclisti;il Regno Unito ha speso 225 milioni di sterline per rinnovare le strade di città di grandi e medie dimensioni come Londra, Oxford e Manchester per incoraggiare le persone a guidare.
I paesi europei hanno anche formulato un budget aggiuntivo di oltre 1 miliardo di euro per sussidi all'acquisto e alla manutenzione di biciclette, alla costruzione di infrastrutture per biciclette e altri progetti.Ad esempio, la Francia prevede di investire 20 milioni di euro nello sviluppo e sussidi per i viaggi in bicicletta, fornire 400 euro a persona in sussidi di trasporto per i pendolari in bicicletta e persino rimborsare 50 euro per i costi di riparazione delle biciclette a persona.
Il Ministero del Territorio, delle Infrastrutture, dei Trasporti e del Turismo del Giappone sta portando avanti un progetto per consentire alle aziende di supportare attivamente i dipendenti che utilizzanobiciclettetrasformare.Il Dipartimento di Polizia Metropolitana prevede di collaborare con il governo giapponese e il governo metropolitano di Tokyo per costruire 100 chilometri di piste ciclabili sulle principali linee urbane di Tokyo.
Lo ha affermato Kevin Mayne, CEO della European Bicycle Industry Associationbiciclettail viaggio è pienamente in linea con l'obiettivo della "neutralità di carbonio" ed è un metodo di trasporto sostenibile a emissioni zero, sicuro ed efficiente;il periodo di rapida crescita dell'industria europea delle biciclette dovrebbe continuare fino al 2030 Ciò contribuirà a raggiungere gli obiettivi fissati dall'"Accordo verde europeo" nel 2015.
Tempo di pubblicazione: 19-ottobre-2021